随着2022年财报季的过去(qù)，车企高管(guǎn)薪酬再一(yī)次成(chéng)为业内(nèi)关注的热点话题。造车新势(shì)力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑(pǎo)等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三(sān)总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领(lǐng)跑众多(duō)上(shàng)市车企。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新(xīn)势力(lì)之外(wài)，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰(chuò)，不过(guò)也(yě)有上市车(chē)企高管薪酬无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万(wàn中通中转站一般会停多久的车 快递中转站一般会停多久)元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的(de)车企高(gāo)管薪(xīn)资(zī)榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪(xīn)酬分(fēn)别为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪(xīn)酬(chóu)部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文(wén)件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计算，他在(zài)2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造(zào)车(chē)新势力中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳(wěn)居第(dì)一梯队。财(cái)报显(xiǎn)示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽(qì)车在港交所(suǒ)主板挂(guà)牌(pái)上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这(zhè)或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要(yào)原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽(qì)车的(de)2022年并不好(hǎo)过(guò)，试图通过人事变动和架(jià)构(gòu)调整(zhěng)稳住销(xiāo)量(liàng)。开(kāi)源节流的(de)背景下(xià)，管理层对自己的要(yào)求也更严格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万

　　在(zài)造车(chē)新势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽(qì)车(chē)。其2022年度薪酬前三的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽(qì)车2022年(nián)报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一(yī)档的存在，接下来车(chē)企前三位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪(dí)的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但(dàn)其(qí)薪酬在管理层中(zhōng)仅排第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三(sān)位(wèi)分(fēn)别(bié)是执行(xíng)副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执(zhí)行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福(fú)税前报酬总(zǒng)额(é)为614.7万元，排在他(tā)前面的还有(yǒu)高级副总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万元，以及(jí)高级副(fù)总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新能源汽车(chē)销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能(néng)源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的(de)高(gāo)管平中通中转站一般会停多久的车 快递中转站一般会停多久(píng)均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得(dé)关(guān)注(zhù)的是，海马汽(qì)车年报显示(shì)，报(bào)告期内董事、监事(shì)、高级管理人员报酬(chóu)合计(jì)456.31万元(yuán)。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得(dé)的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税(shuì)前(qián)报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自(zì)中通中转站一般会停多久的车 快递中转站一般会停多久海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区(qū)间，其(qí)中江淮(huái)汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经(jīng)理(lǐ)李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去(qù)年年薪过亿。李铁(tiě)的(de)薪酬(chóu)是(shì)李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集团董事(shì)长(zhǎng)李(lǐ)书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万(wàn)元的约245倍(bèi)，堪(kān)称(chēng)新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那(nà)么(me)难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第(dì)八(bā)年(nián)成为底特律三大汽车制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽(qì)车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿(yì)美元(yuán)（约合人民币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年(nián)薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的(de)薪酬为0。据(jù)公开报(bào)道，早在2018年(nián)，马斯(sī)克就(jiù)制定了长(zhǎng)达十年的薪酬(chóu)方(fāng)案。根据该方案，特(tè)斯拉在未来十年(nián)无需向马(mǎ)斯(sī)克(kè)支(zhī)付(fù)任(rèn)何工资和现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特(tè)斯(sī)拉达到(dào)了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期(qī)权(quán)。所以，马斯(sī)克这十年在(zài)特斯拉的收入或都是(shì)同特斯(sī)拉的市值(zhí)和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要(yào)收入为(wèi)股票期(qī)权(quán)激(jī)励，后者目前尚(shàng)未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球(qiú)首富的有(yǒu)力(lì)竞争者(zhě)。

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